{"id":2048,"date":"2021-11-24T08:58:42","date_gmt":"2021-11-24T08:58:42","guid":{"rendered":"https:\/\/news.sap.com\/belgie\/?p=2048"},"modified":"2024-07-29T17:03:38","modified_gmt":"2024-07-29T17:03:38","slug":"waarom-je-beter-op-tijd-bent-met-je-kerstinkopen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.sap.com\/belgie\/2021\/11\/waarom-je-beter-op-tijd-bent-met-je-kerstinkopen\/","title":{"rendered":"Waarom je beter op tijd bent met je kerstinkopen"},"content":{"rendered":"

Sinterklaas moet nog komen, maar toch gaan we het al even hebben over de Kerstman. Die kan dit jaar maar beter op tijd beginnen! Lees hieronder waarom.<\/p>\n

Cliquez-ici<\/a> pour la version en fran\u00e7ais.<\/p>\n

Als je ziet wat je wilt, koop het dan!<\/strong><\/p>\n

Iedereen heeft wel een familielid dat opschept dat al zijn of haar kerstinkopen eind november al gedaan zijn. Dit jaar is het advies van veel deskundigen dat JIJ dat lastige familielid moet zijn. Tenminste, als je er zeker van wilt zijn dat dat speciale cadeau onder de kerstboom ligt.<\/p>\n

De reden: een groot tekort aan speelgoed dit vakantieseizoen, veroorzaakt door problemen in de wereldwijde toeleveringsketen. Hun advies: Als er populair speelgoed op het verlanglijstje van jouw kind staat, begin dan nu met winkelen om het te bemachtigen en grote verzendkosten en mogelijke vertragingen te vermijden.<\/p>\n

Het domino-effect op de wereldwijde toeleveringsketen<\/strong><\/p>\n

Om dit effect te begrijpen, moeten we bij het begin beginnen. Het begint natuurlijk allemaal met de COVID-pandemie die een domino-effect heeft veroorzaakt in de wereldwijde toeleveringsketen. De deltavariant heeft nog steeds fabriekssluitingen in Azi\u00eb tot gevolg.<\/p>\n

Als producten al worden gefabriceerd, dan zijn het wel de sluitingen van havens die een knelpunt veroorzaken. Die knelpunten ontstaan door voorraden die wachten op zowel containers om ze te verpakken als schepen om ze te vervoeren. Dit heeft de kosten van het verschepen van goederen opgedreven. Kostte het bijvoorbeeld vroeger 3.000 euro om een container van Zuid-China naar de westkust van de VS te verschepen, dan kan dat nu 20.000 euro of meer kosten. Consumenten zullen dat aan de kassa merken.<\/p>\n

Deze ontwikkeling heeft verstoppingen in de inkomende havens aan de Amerikaanse westkust doen toenemen, waar eind september een recordaantal van 70 vrachtschepen de havens van Los Angeles en Long Beach probeerde binnen te varen. Vervolgens zien we een tekort aan arbeidskrachten, niet alleen in de havens, maar ook in de distributiefaciliteiten en de vrachtwagenindustrie.<\/p>\n

Op welke producten kan dit van invloed zijn?<\/strong><\/p>\n