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对抗全球疫情,我们需要的不仅仅是「空中桥梁」

看过电影《空投柏林》的朋友,一定对那些在勃兰登堡门附近频繁起降的运输机印象深刻。在1948年那个冷战刚启的年代,250万西柏林人被封锁了对外联系的水陆通道。为了保障他们的日常生活,一场有史以来最大规模的空中救援行动就此展开。在从1948年6月底到1949年5月初的324天,沿着三条空中走廊的27万架次飞行,为西柏林送去了包括食品、药物、衣服和燃料在内的200万吨物资。最终,无一人因为缺吃少穿而被饿死或冻死,成为人类历史的奇迹。这一空运救援物资的行动,当时被称为「空中桥梁」计划。

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72年后的今天,一座座新的「空中桥梁」正在被建立起来。这一次,产生的原因不再是意识形态分歧,而是为了对抗人类共同的敌人:传染病毒。
为应对新冠疫情,很多国家都采取了「闭关锁国」措施。在日常旅客运输基本停滞的同时,各大航空公司仍然在维系着连接各国的空中桥梁,以接回本国侨民,运回防疫所需的物资。

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在德国,「空中桥梁」计划也正在进行中。负责这一计划的是49岁的蒂尔·克诺恩。他是德国联邦政府外交办公室礼宾计划的副主任,在德国领导人出访的官方照片中,他常常就在总理默克尔的旁边或身后。
作为德国历史上规模最大的撤侨行动的负责人,蒂尔·克诺恩带领一个50人的团队负责将20万德国人接回家。在白板上,他列出了大约50个国家/地区的名字,分别用红色、绿色和蓝色进行数字标注,那分别代表着有多少德国人滞留在该国、已经接回多少人,还有多少人等待接回。在「空中桥梁」行动的前两个星期,已经有超过16万德国公民顺利回国,任务胜利在望。与此同时,一场接回防疫物资的行动则刚刚开始。一架架 A350、A380、B747 这样的大型宽体客机仍然在频繁起飞,用「客机代货」的方式飞行在各大机场之间。虽然可能没有任何一名乘客,它们的腹舱中却满载着各类物资。

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在德国,承担架设「空中桥梁」重任的,是知名的汉莎航空公司。
作为德国的国家航空公司,汉莎航空是欧洲最大的航空公司,拥有超过13万名员工,年营业额400亿美元。其机队数量超过300架,航线遍及全球六大洲的220个城市,同时以优异的服务质量而著称。在运输乘客的同时,货物运输也是汉莎航空的重要组成部分。作为一个国际承运商,汉莎航空的货运业务要遵守各个不同国家的贸易法规,即使是疫情期间的防疫物资运输也不能例外。在国际贸易中,交易各方都必须准确了解相关规定,包括目的地控制、出口许可证和受限制方筛选等等。对于作为运输企业的航空公司而言,遵守出口许可证法规尤其具有挑战性,因为其往往不掌握货物和交易双方的详细信息。

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在这种情况下,要保证国际贸易运输的合法合规,一套适合的系统就十分必要。汉莎航空公司采用了 SAP GTS,来自动应对包括欧盟和美国在内的世界各国进出口合规方面的所有挑战。SAP 的 GTS,是一个全球贸易服务软件,可以自动执行复杂的进出口流程,将安全合规信息(包括电子清单申报、产品归类、许可证与限制贸易清单筛选、受限制国家等),有效整合进物流程序中,并加快货物的清关流程。即使出现新的法规,SAP GTS 也会自动将所有解释性信息输入到海关申报单中,自动遵守法律规定,以便海关清关无缝进行。这消除了耗时的验证过程,可以简化货物的过境运输。对于汉莎航空公司而言,其成功的一个关键因素是,实现了 SAP GTS 与公司的 SAP ERP 系统,以及第三方系统的完美结合,从而提供了高效准确的合规检查与管理支持。这一解决方案,在减少低效易错的人工操作的同时,用高效率与合规性确保了在国际市场中的竞争优势。